杭州車內(nèi)空氣治理 車內(nèi)除甲醛及空調(diào)清理評(píng)測

空氣問題是當(dāng)下人們最關(guān)注的熱點(diǎn)之一，隨著有車一族的逐漸增多，車內(nèi)的空氣質(zhì)量也成為令很多人頭疼的話題。新買的車，卻被各種奇怪的氣味熏得頭疼，不敢讓家人在車內(nèi)長時(shí)間停留。另一方面，用了幾年的老車，也成為了各種細(xì)菌和異味的混合體。因此，在愛車保養(yǎng)時(shí)會(huì)被推薦治理車內(nèi)污染和深層去味。但是，這些治理能起多大效果？是否真的有用呢？小編今天就帶大家來一探究竟~

今天，先用兩輛車進(jìn)行了測試，一輛使用不到一個(gè)月的嶄新高端轎車和一輛使用年限超過5年的SUV。因?yàn)椴煌囕v使用年限的測試重點(diǎn)不同，新車甲醛較多，而老車卻是霧霾比較嚴(yán)重，今天主要來帶領(lǐng)大家進(jìn)行新車除甲醛的測試。

首先，我們對(duì)新車內(nèi)空氣進(jìn)行了取樣。使用的方法是與國家對(duì)于車內(nèi)甲醛檢測方法一致的酚試劑甲醛檢測法。

通過檢測儀往酚試劑液體里進(jìn)行采樣，采樣結(jié)束后，把試管內(nèi)加入顯色劑，手持5分鐘后變色，最后將變色的液體放在檢測儀上讀出相應(yīng)數(shù)據(jù)。

通過從密閉車廂內(nèi)，10分鐘空氣抽取后得出的數(shù)值是0.31mg/m3，超過國家標(biāo)準(zhǔn)（0.1mg/m3）2倍多。隨后專業(yè)工作人員展開了治理工作。共三道工序，全部為噴灑作業(yè)，分別為：除甲醛、消毒和凈味。

在全部工作開始前，工作人員用塑料薄膜將方向盤和儀表臺(tái)全部包好，防止因噴灑液體而損壞電器元件。

之所以第一步就進(jìn)行除甲醛的工作，是因?yàn)榧兹?duì)于人體的傷害最大，也是我們本次測試最重要的環(huán)節(jié)。工作人員將復(fù)合觸媒甲醛凈化劑倒入噴壺中，對(duì)全車進(jìn)行噴洗作業(yè)。該工序可讓內(nèi)飾表面形成保護(hù)膜，不斷分解甲醛分子，形成二氧化碳和水。接下來，進(jìn)行第二遍和第三遍噴灑試劑。分別使用的是復(fù)合觸媒凈化劑進(jìn)行消毒和復(fù)合觸媒甲醛催化劑進(jìn)行凈味。在消毒的過程中，可以對(duì)甲醛分子進(jìn)行最大程度分解，而凈味過程采用復(fù)合納米技術(shù)，利用催化劑改變化學(xué)反應(yīng)的速率。從而達(dá)到持久有效的催化作用，對(duì)車內(nèi)甲醛及各種有害物質(zhì)達(dá)到強(qiáng)力持久的消除凈化作用。

在做完以上三個(gè)治理工作后，我們將車輛密閉停放了一小時(shí)，然后又用最初檢查甲醛的方式進(jìn)行了復(fù)檢，檢測的結(jié)果為0.08mg/m3，低于國家標(biāo)準(zhǔn)，因此證明該治理工作效果顯著。

剛摘下的濾芯真是把小編嚇了一跳，難怪開空調(diào)時(shí)候會(huì)有一股怪味呢。

而后，我們又對(duì)老車的車內(nèi)空氣進(jìn)行了治理。工作人員將車輛啟動(dòng)后，開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)并打開暖風(fēng)，車內(nèi)立刻可以聞到弄弄的煙味和霉變味道。我們?nèi)〕隹照{(diào)濾芯后發(fā)現(xiàn)，原本應(yīng)該清潔的濾芯上布滿了殘?jiān)托鯛钗铩?/span>

專業(yè)技師首先對(duì)空調(diào)濾芯進(jìn)行殺菌，將消毒制劑噴灑在過濾網(wǎng)上，從源頭過濾細(xì)菌。隨后，又向空調(diào)管道內(nèi)噴入消毒液，并在不斷循環(huán)中清理細(xì)菌。

膠質(zhì)銀離子通過與等價(jià)離子的交換，可以穩(wěn)定的吸附在有害菌種細(xì)胞壁上，將一切微生物、細(xì)菌、病毒殺滅。到此為止，我們的測試過程就已經(jīng)結(jié)束了。

從上方測試數(shù)據(jù)對(duì)比我們可以明顯看出，經(jīng)過除味殺菌后，甲醛濃度從0.31mg/m3將至0.08mg/m3，并且已經(jīng)低于國家甲醛濃度標(biāo)準(zhǔn)0.1mg/m3。當(dāng)小編再次進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，明顯感覺到空氣清新了許多，刺鼻氣味全部沒有了，可以盡情享受潔凈的車內(nèi)空氣。